在開展的“爭先奪優(yōu)”活動中，大尹格莊金礦采礦二車間牢固樹立創(chuàng)新概念，用“創(chuàng)新”的思維去考慮不同的方法，用“低成本”解決問題，用“快速度”解決問題，用“高質量”解決問題。

    小裝置解決大問題。隨著井下延伸，部分分段巷輸送纜存在一定低壓現(xiàn)象，低壓導致T1D臺車在作業(yè)工程中經常出現(xiàn)電機過熱情況，操作工需要時刻觀察電機溫度防止過熱燒壞電機。針對這一現(xiàn)象，設備主任溫雷江與電工班長宋寶峰反復研究，經過多次嘗試，在臺車主電路中增加電機保護器，給電機全面的保護控制。一旦出現(xiàn)電機過流、斷相、三相不平衡、過熱、接地時可自動報警或斷電保護。經改造后使用效果良好，可有效保護電機延長電機使用壽命，節(jié)約成本約80000元。

    國產件代替進口件。在長期的生產實踐中，車間操作工發(fā)現(xiàn)，鏟運機制動系統(tǒng)中的制動盤兩側的制動片因磨損后制動不夠靈敏，車間經過嘗試和試驗，用鏟車制動片加工制造成與原鏟運機的制動片相同尺寸，經過使用后，通過使用情況看，效果與原來相同，可有效節(jié)約成本3000元以上。新型鑿巖臺車T1D在供風方面采用的是液壓動力帶動空壓機作用的，經反應動力泵作業(yè)磨損消耗高。對空壓機實行技改由原來的液壓動力改為電機驅動空壓機，使風壓更加穩(wěn)定，試用三個月未出現(xiàn)故障，效果理想，可節(jié)約成本約20000元。

    快速度治療慢性病。設備主管張竣棟針對日常查看設備報表發(fā)現(xiàn)的阿特拉斯中深孔鑿巖臺車導套使用周期縮小問題，擴散思維，不增加導套使用，不增加潤滑次數(shù)，不更換氣泵，而將進氣端蓋切割倒三角增加氣泵的進氣量，以此保證鑿巖機潤滑油量，有效延長各磨損件的使用壽命，并當天解決問題。此項改革，可節(jié)約成本約10000元。

    低成本成就高質量。鏟運機鏟斗在焊接縫隙處容易開裂，特別是收翻鏟斗的力臂點，受力大焊口很容易開裂，更換或重新焊接一次所用費用大、周期長，針對這一情況鏟運機工張永軍經觀察后提出建議：在原有鏟斗受力點加拉筋，使鏟斗在鏟礦作業(yè)過程中受力點由原車焊口轉移到三條拉筋上。經設備與維修技術人員討論認為可行，經實驗三條拉筋輔助受力作用很大，可有效解決鏟斗開裂問題。